Contournement de Martigues - Port-de-Bouc (RN568)
Un projet pour améliorer la circulation, la sécurité et contribuer au développement local
Le trafic de RN568 est de l’ordre de 50 000 véhicules par jour, dont 60 % de transit et 10 % de poids lourds. Compte tenu du développement de la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer, le trafic a vocation à augmenter, et ce même dans une hypothèse de report modal important. La RN568 présente un risque d'accident 2 fois supérieur à la référence nationale et une densité d'accidents 4 fois supérieure. Ce niveau d'accidentologie est dû à une configuration de l'infrastructure inadaptée aux usages et aux niveaux de trafic qu'elle supporte.
Le projet de contournement de Martigues / Port-de-Bouc consiste à aménager une voie express d'environ 7km permettant d’éviter les communes de Martigues et de Port-de-Bouc sur un linéaire. Il permettra à terme, le déclassement de l’actuelle RN568 et sa requalification en boulevard urbain.
Ce projet répond aux objectifs suivants :
- Améliorer le cadre de vie des riverains de la RN568 sur les communes de Martigues, Port-de-Bouc et Fos-sur-Mer, notamment par une réduction des nuisances sonores et atmosphériques ;
- Améliorer la sécurité des usagers de la RN568 sur la section concernée ;
- Améliorer la desserte de la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer depuis l’agglomération de Marseille ;
- Contribuer au développement socio-économique local en confortant les projets économiques portés par les collectivités : tourisme, zones d’activités, etc.
Un important travail de concertation a été poursuivi avec les communes et les partenaires depuis la concertation réglementaire de 2012.
En 2017, le projet a été déclaré projet d’utilité publique.
Deux comités de suivi des engagements de l’État, réunissant les collectivités locales concernées, les services de l’État et les représentants associatifs et économiques, ont permis de détailler la mise en œuvre et le suivi des mesures d’évitement, de réduction ou de compensation, pour améliorer l’insertion du projet dans l’environnement pendant les phases de travaux et d’exploitation. Cela a permis au maître d’ouvrage de retenir la variante de tracé préférentielle.
Avancement :
(Mise à jour le 08/02/2024)
En 2023 :
L’étude hydrogéologique permettant ensuite un suivi du fonctionnement du Centre d’Enfouissement Technique du Valentoulin (Port-de-Bouc) en phase exploitation a été transmise à l’UD13 en vue d’obtenir l’arrêté environnement et Installations Classées pour la Protection de l’Environnement.
Le mémoire en réponse aux remarques émises par la Direction Départementale des Territoires, et le Dossier de Demande d'Autorisation Environnementale actualisé ont été déposés par la Société d’Études et de Gestion de l’Environnement et des Déchets à la Direction Départementale des Territoires le 29/09/2023, qui a accusé réception de ces éléments et a repris l’instruction.
Concernant le foncier, l’ordonnance d’expropriation a été signée le 25/01/21 et les démarches associées à cette ordonnance sont en cours.
Concernant les réseaux : L’entreprise de travaux Trapil a été désignée et les travaux sont prévus au premier semestre 2024. Les travaux de GRT Gaz sont achevés. Les études ont été réalisées par Air Liquide et une convention de travaux doit être signée.
Les travaux de dévoiement de canalisations de transport ont démarré en janvier 2023.
(Mise à jour le 08/02/2023)
En 2022 : Les travaux de Réseaux Transports et Electricité ont démarrés. Le déplacement d'un pylône support de ligne électrique haute tension a été réalisé. Les conventions pour permettre les travaux de dévoiement des canalisations de transport ("pipelines") ont été finalisées. Le dossier d'autorisation environnemental a été déposé pour instruction en août 2022.
(Mise à jour le 16/02/2022)
En 2021 : Les études de détail ont été achevées et les acquisitions foncières suivent leur cours.
Les attentes exprimées par les riverains auxquelles cette action répond :
